Affari transfrontalieri impegnati dopo la riapertura della Cina
Non appena la Cina ha riaperto il confine l'8 gennaio, gli affari tra Vieht Nam e la Cina si sono nuovamente impegnate dopo un'interruzione di quasi tre anni a causa della pandemia di COVID-19.
Il vice capo della stazione di confine con sede presso il Kim Thành International Bordergate nella provincia settentrionale di Lào Cai, il tenente senior Hoàng Minh Du, ha affermato che dall'8 gennaio il volume delle merci scambiate attraverso il confine è aumentato quotidianamente.
In particolare, l'11 gennaio, il valico di frontiera ha visto 71 camion che trasportavano merci per l'esportazione e 158 camion che trasportavano merci importate.
Prima dello scoppio della pandemia di COVID-19, circa 200 camion attraversavano quotidianamente il valico di frontiera.
Tuttavia, alla porta di frontiera, la Cina mantiene ancora la consegna di merci di importazione ed esportazione da parte di autisti specializzati che possono guidare camion attraverso la porta di frontiera dalla Cina a Vieht Nam e viceversa, ma i conducenti non sono più tenuti a indossare indumenti protettivi, secondo Du.
Anche la fase di controllo delle merci è stata rimossa, quindi la consegna delle merci di importazione ed esportazione tra le imprese dei due paesi è comoda e veloce, ha affermato.
Nella provincia di confine di LSÌng Sơn, parcheggi al Tân Thanh Border Gate e al H,si pensaVoiL'International Border Gate è pieno di camion che trasportano prodotti per l'esportazione.
I camionisti non sono più tenuti a indossare indumenti protettivi e possono parlare tra loro durante le code per le procedure di check-in.
Rischioehn SCHEDAVoiDiLuic Nhung, un rappresentante della Hoa Cương Fruit Import-Export Co Ltd della provincia meridionale di Long An, ha affermato che la sua azienda esporta ogni giorno da cinque a sei container di jackfruit e dragon fruit in Cina attraverso i valichi di frontiera di LSÌng Figlio.
In precedenza, una volta raggiunto il valico di frontiera, i suoi camion dovevano attendere almeno mezza giornata e gli autisti dovevano aprire i container affinché le autorità controllassero le merci e prelevassero campioni per i test COVID-19.
Pertanto, la sua azienda ha dovuto spendere altri VNĐ2 - VNĐ4 milioni (US $ 85-170) per ogni camion in quel momento.
Dall'8 gennaio, le imprese hanno risparmiato decine di milioni di đOHng ogni giorno quando non devono più pagare per la prevenzione e il controllo delle malattie
