Le compagnie di navigazione hanno il vento in poppa mentre le tariffe aumentano la domanda
Molte compagnie di navigazione puntano a una crescita a due cifre quest'anno, principalmente sulla base di tariffe di trasporto più elevate e della ripresa della domanda da parte del settore manifatturiero.
Vietnam'Gemadept Corporation, la più grande compagnia di navigazione quotata in borsa, prevede un aumento del 19% dei ricavi quest'anno a 3,8 trilioni di VND (165,4 milioni di dollari) e una crescita dei profitti del 24% a 1 trilione di VND.
La Hai An Transport and Stevedoring Joint Stock Company prevede che i profitti cresceranno del 23% a 550 miliardi di VND e Vinaship del 15% a 208 miliardi di VND. Se questi obiettivi vengono raggiunti, le aziende possono compensare le perdite accumulate in anni di affari negativi.
Il Mirae Assets Securities Vietnam (MASVN) afferma che le società di logistica marittima e portuale guadagneranno maggiori profitti quest'anno grazie alla ripresa della produzione.
Nel frattempo, la società Vietcombank Securities (VCBS) prevede che le compagnie di navigazione continueranno a crescere nonostante la lenta ripresa dei grandi mercati e il ritardo nella consegna delle navi portacontainer.
L'anno scorso, hanno tratto profitto dall'aumento delle tariffe di trasporto internazionali, che potrebbero raffreddarsi, ma non potrebbero tornare ai livelli pre-pandemia quest'anno, afferma un rapporto VCBS.
SSI Securities ha anche delineato una prospettiva prospera per il settore, affermando che anche i tassi domestici aumenteranno in modo significativo quest'anno.
I mercantili si sono concentrati sull'aggiornamento delle loro flotte e sull'espansione delle reti per trarre vantaggio dalla situazione, con Hai An che sta valutando nuove rotte intra-asiatiche e aggiungendo 4-5 navi alla sua flotta.
Vietnam Petroleum Transport (VIPCO) liquiderà una delle sue petroliere e investirà in nuove navi per aumentare la capacità di trasporto.
Ma gli analisti avvertono anche di possibili flessioni legate al Covid-19 nel prossimo futuro.
MASVN ha affermato che il mercato marittimo internazionale è a rischio di congestione e interruzione della catena di approvvigionamento causata da tempi di sdoganamento prolungati durante la pandemia's norme di sicurezza e restrizioni come la Cina'è la strategia zero Covid.
Alcune aziende dovrebbero assistere a una contrazione dei profitti quest'anno a causa della perdurante instabilità in Medio Oriente e in Ucraina, che ha fatto salire i prezzi del petrolio e del carburante.
Petrovietnam Transportation Corporation (PVT) prevede che i suoi profitti al netto delle imposte diminuiranno del 48% al minimo dal 2015, mentre la Vietnam National Shipping Line (Vinalines) ha tagliato il suo obiettivo di profitto al lordo delle imposte del 30%, affermando che i suoi membri ristruttureranno le loro flotte questo anno.
Le scorte di spedizioni sono aumentate dall'inizio di quest'anno, in particolare a marzo, quando è scoppiato il conflitto Russia-Ucraina.
Alla fine di venerdì'Durante la sessione di oggi, GMD di Gemadept è stato scambiato a VND 52.400 per azione, in aumento del 30% rispetto alla cifra in calo di gennaio, e HAH di Hai An è stato scambiato a VND 98.500, in aumento del 67%.
